交通运输钢价走低好望角型船市场趋弱吧

在吴波面前 交通运输：钢价走低 好望角型船市场趋弱 类别： 机构： 研究员：

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在好望角型船的拖累下，本周波罗的海干散货指数下跌11.1%，报收于966点。巴拿马型运费指数继续下跌4.5%，美湾地区的粮食货盘继续支撑大西洋市场，太平洋市场中国煤炭货盘需求不旺，下跌1400美元。好望角型运费下降16.7%，钢材价格走低，铁矿石价格上涨乏力，现货铁矿石出口询盘减少，市场走势趋弱。大西洋市场在美国至欧洲煤炭货盘支撑下，跌幅较小。超灵便型运费指数小幅下跌0.8%。

本周波罗的海原油运输指数与上周基本持平。VLCC，船东低价揽活，运价小幅下降，成交略有增加。苏伊士型船，成交疲软，运价低位运行。阿芙拉型船，成交低稳，运力充沛，运价短期难有表现。成品油运输指数环比下降 %，市场成交减少，多数下跌。

受全球经济相关担忧拖累，国际原油期货价格回落。11月份ISM制造业PMI意外从10月份的51.7降至49.5，创2009年7月以来的最低水平。此外，财政悬崖问题使得市场交投量明显下降。

中国沿海散货运价指数基本不变。沿海煤炭运价低位运行、秦皇岛港煤炭库存处于相对高位。电厂耗煤量仍低于去年同期，加上主要电力企业库存居高不下，煤炭需求受到抑制，沿海煤炭价格微幅下跌0.1%。钢材及下游需求乏力，钢材价格小幅下跌，沿海铁矿石运价基本不变；南北市场价格倒挂现象略有好转，贸易商积极性增加，粮食运价上涨0. 个百分点。

本周中国出口集装箱运价指数下跌2.1%，上海出口集装箱运价指数下跌2.8%。集运市场总体进入淡季行情，船舶装载率持续低位，运价维持下跌态势。欧洲航线：货量持续萎缩，运价维持弱势，船舶平均舱位利用率维持在七成左右。欧央行行长德拉吉表示，欧元区经济明年萎缩大约0. %，将从明年晚些时候开始复苏。北美航线：

货量逐步恢复，运价小幅下跌，美东航线货量表现优于美西，船舶平均舱位利用率维持在八成以上。尽管美西罢工事件落幕，但美东港口重提罢工计划，预计在本月底开始执行。日本航线：货量有所上升，运价保持平稳，平均舱位利用率保持在75%以上。

201 年干散货船市场运力供给速度继续减缓，供需增速缺口由负转正，呈现好转迹象；万吨级以上油轮运力增速将达到 . %，连续两年回落，油运市场供需矛盾将缓解；集运市场弱平衡，供需关系改善。航运业市场仍受制于需求疲软和运力过剩，但运力消化正逐步接近尾声，板块亏损自第二季度以来逐季收窄，长期投资机会来临。

预计未来行业周期的拐点在2014年陆续到来。维持航运业“跟随大市”评级。