交通运输运费季节性回落的预期成为市场主要

交通运输：运费季节性回落的预期成为市场主要担忧 类别： 机构： 研究员：

以确保能够负地进行这次军购。(实习：郑颖审核：谭利娅) [摘要]

投资要点：

本周BDI指数均值 071.40点，较前一周上下跌4.2 %。

BDI指数本周连续下跌，单周数据跌幅高达12%，1月29日收于2848点，分船型看，BCI单周数据跌幅高达17%，BPI和BSI单周数据跌幅大约都在7%左右的水平；从1月份的数据来看，BDI上涨的动力似乎不足，从季节性的角度看，在不考虑年数据的情况下，1月份之后BDI有可能表现出季节性的下滑，此外美元指数近期持续的上涨以及市场对中国铁矿石库存过高的担忧，都将在短期内对BDI的上涨构成持续压力，但是铁矿石长协矿价格谈判是否会带来反作用尚不明朗；长期来看，我们维持2010年干散货市场基本面弱市平衡的观点；1月27日CCBFI报收1655.14点，较1月20日上涨下跌1.4%。

CCBFI指数本周与上周基本持平，从货种来看，金属矿石运费环比上涨7%，而粮食运费环比下跌约10%，煤炭运费环比下跌约2%；直供电厂煤炭库存可使用天数本周出现上升，由上周的8天提高到本周的9天；1月29日CCFI收于1057.78点，较1月22日上涨1.67%。

本周CCFI指数较上周上涨1.67%。最近一段时间集运市场最为热点的词便是“降速”，由于集运的主要航线远东-美东、远东-欧地航线均为长距离航线，航速的降低将明显的带来有效运力的降低，此外集运市场本身寡头垄断的特点以及降速带来的成本节约，预期可以使这种方法持续执行，中期看各大集运公司将通过各种方式继续向盈亏平衡点靠进；本周BDTI均值1107.60点，较上周均值下跌7. 1%;本周BCTI均值895.40点，较上周均值上涨0.09%。

本周油轮运费下跌明显，从A股的情况看，运费季节性回调的预期、油轮公司普遍业绩大幅预亏、欧美石油消费增长的不确定以及大盘整体下滑等诸多因素构成共鸣，A股油轮公司股价均出现大幅度回调，但是我们认为至少从1月份的数据看，油轮运费的上涨幅度是超出市场普遍预期的，长期来看我们也继续维持对油轮市场2010年基本面的看好。