五征农用车从追标到定标的跨越永恒

五征农用车：从“追标”到“定标”的跨越

真是可小可大了 五征农用车以其一流的设计水平与制造水平赢得了业界及用户的肯定，产品不仅遍及神州，还畅销海外。图为南苏丹共和国驻华大使伊鲁赞·毛肯博士专程来五征考察农用车产品。　　五征集团自80年代开始生产农用车，历经30年的发展，实现了由小到大，由弱到强。2010年以来，产销量连续四年稳居行业第一，成为中国第一品牌，竞争优势不断增强。多年来，五征积极主持、参与农用车行业标准的制定，有27项产业标准成为“国标”，五征已从“追标”者跨越到“定标”者。　　“市场之争其实是标准之争，谁掌握了标准，就意味着先拿到市场的入场券，掌握了话语权，在竞争中就成为胜利者。”具有战略眼光的五征决策层深谙此道。　　为此，五征全力提升研发能力与技术水平，提高参与或主持制定标准的能力。五征积极罗国内外高端人才，以自主创新为主线，发挥科技对企业发展的支撑与引领作用，技术中心被认定为国家认定企业技术中心。在农用车产业，五征专门成立农用车研究所，从事农用车产品及技术的研究与应用。研发人员以提高产品可靠性与操纵舒适性为突破口，积极引用汽车技术，在关键零部件下功夫，着眼整机性能与外观水平提升，不断推陈出新，产品由最初的手把式简易农用车到现在的“奥翔”经典系列，历经了单缸到多缸，半封闭到全封闭，创新元素不断增加，功能性不断增强，满足了市场不同需求。经过多年发展，五征研发发面取得可喜成就，拥有各项专利164项，其中发明专利就达到6项。产品已经形成全封闭、半封闭、手把三大系列500余种车型。　　多年来，五征每年都要投入大量资金，不断引进高端装备，努力向自动化方向调整，提高了装备水平与制造能力。如今，五征已拥有多条先进的冲压、焊接、涂装和总装生产线，实现了覆盖件模具的计算机集成制造，车身、车架、车桥和传动系等关键零部件全部实现了自我设计、自我制造。　　研发与技术水平的提升，促使五征实现了从“追标者”到“定标者”的跨越。2008年，《三轮汽车燃料消耗量限值及测量方法》成为五征首个参与制定的行业标准，它规定了在一定测量条件下和一定距离内，三轮汽车按指定的工况和程序连续行驶时，每百千米的燃料消耗量。这一标准的制定，提高了行业门槛。随后，五征又相继推出了《三轮汽车驾驶员操作位置尺寸》《三轮汽车和低速货车安全技术要求》《三轮汽车操纵机构的位置、最大操纵力和操纵方法》等27项标准。这些标准不仅规范了行业竞争，同时也加速了行业洗牌，引导行业升级，最终让消费者受益。