成人赞同引入外部监督治公车奢侈病计划

工业和信息化部官方站近日公布了《2012年度党政机关公务用车选用车型目录(征求意见稿)》，并指出，按照《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》要求，工业和信息化部、国务院机关事务管理局、中共中央直属机关事务管理局组织汽车行业第三方机构的技术经济专家，组成《2012年度党政机关公务用车选用车型目录》评审专家组。专家组通过对企业申报材料的审查和车型性价比指数计算，形成了《2012年度党政机关公务用车选用车型目录(征求意见稿)》，现公开征求社会各界意见。

查阅目录征求意见稿可以发现，进入名单的412款公务车全部为国产自主品牌车型，人们熟悉的奥迪、奔驰、丰田越野等高档公务车型由于属外资或合资企业生产而落选。对此，《法制》视点部和搜狐联合进行了调查。

大多数人对公车使用现状不满

注意到，目录所列412款候选车型，均为自主品牌产品，包括上汽、东风、一汽、广汽、奇瑞、江淮、比亚迪、吉利、长安、华晨、力帆、长城等主流自主品牌阵营，覆盖了汽柴油轿车、多功能乘用车、越野车和新能源轿车四大类。

在回答问题 你对目前公车使用现状怎么看 时，有45.42%的人认为 价值太高，豪华公车进口公车比比皆是 ，有54.08%的人认为， 违规使用，公车私用十分常见 ，还有0.51%的人认为 比较规范，基本上按照有关规定使用 。

由于目前大多数人对我国公车使用现状不满，近年来随着公车改革的日益深入，有关规定也愈发严格。

去年11月，工信部发布《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》，明确规定进入目录的轿车需满足 发动机排气量不超过1.8升，价格不超过18万元 。以中高级车为例，目前合资品牌大部分产品价格区间在18万元以上，自主品牌的同类产品一般在15万元左右。

因此，在目录所列的汽柴油轿车分类中，全部为排量低于(等于)1.8L的车型，绝大部分为1.5L或1.6L小排量车型，仅有少量是上汽、广汽、华晨等企业旗下的1.8L车型。

按照细则的定义，公务用车是指党政机关用于履行公务的机动车辆，分为一般公务用车和执法执勤用车。这部分车辆在公车保有量中占比很大。

营销方式将是以后企业推广的重要方式之一。营销的最大特点就是企业与客户是一对一的关系 事实上，早在2009年年初出台的《汽车产业调整振兴规划》即提出，从2009年开始，各级政府和公共机构配备更新公务用车自主品牌汽车所占比例不得低于50%。

但由于缺乏执行细则，上述鼓励采购自主品牌的政策，长期以来几为一纸空文。

一位被调查者在地方税务部门工作，在得知关于公车使用自主品牌的相关规定后觉得不太能够理解，他对说： 这样的规定能否得到执行很难说。领导也有个面子问题，牌子不行的车开出去了，觉得有损面子。尤其是到了开会的时候，各个单位的头头脑脑之间心里肯定也有个比较。再说了，如果没有人去严格地查，又有哪个领导不愿意坐好车呢？

7成多人担忧目录能否落实

这样一份目录能否真正治愈目前公车使用中的 奢侈病 ？多位受访者都向表示， 还很难说 。

有统计数据显示，在 三公消费 中，车辆购置及运行费居首。2011年，88家中央单位公务用车购置及运行费达到了 84 91.2万元，约占 三公 总预算额6 2 98.7万元的60.7%。此外，全国的超编配车率达到50%以上。

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