我国万米级载人潜水器结束论证.蹭飞

月5日，中船重工集团702所副所长颜开透露，我国已提出万米级载人潜水器的研究设想，目前正处于论证阶段。

颜开说，目前的论证主要围绕该项目的科研需求、技术可行性等问题。对于此前曾流传的 我国今年有望实施万米深潜试验 之类说法，他认为并不准确。 万米级载人潜水器有关工作刚刚启动，论证结束后才能申报立项，再研制，才能进行海试。这需要较长时间。 他说。

继蛟龙号成功下潜7062米以及完成试验性应用航次后，中船重工将研制适应不同深度海域的载人潜水器，进一步壮大 蛟龙 家族。除万米级潜水器计划，4500米级潜水器已经正式立项。颜开介绍，其主要关键技术已突破，国产化率将大大提高。

据了解，形成蛟龙号载人舱的耐压球壳采用了钛合金材料，在俄罗斯完成制造，能在7000米深海承受每平方米7000吨的压力。为研制4500米级潜水器，我国对这一工艺技术进行了攻关，目前研制出的耐压球壳已能满足4500米深度的要求。此外，颜开表示，国产水下动力系统、深海电机等技术设备，已在蛟龙7000米级海试时得到验证；国产水声通讯系统表现优异，传输信号、画面、数据等均能满足要求。按照计划，4500米级潜水器将于2016年左右完成研制，并开展海上试验。其母船也在建造中。

有如今集比赛、商务、休闲为一体的奥林匹克公园和五棵松体育中心已成为着名景点；还有让体育人自豪的专业体育场馆他还透露，被誉为 龙宫 的我国首个实验型深海移动工作站今年上半年将继续进行水池试验，下半年计划在大连海区实施功能性考核试验，通过作业演示验证其功能。

据了解，该平台为 5吨级，工作深度约150米，可搭载6人在水下工作12 18个小时，于去年11月圆满完成第一期水池试验。颜开说，该平台试验全部完成后，如果国家能继续予以支持，下一步的设想是建造 00吨级、工作深度达到1000 1500米的深海工作站。未来， 蛟龙 将在海里与 龙宫 对接，运送人员和物资在海里工作，完成更多海洋研究和探索。

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