d家具桥梁施工方法

桥梁施工方法

在我们的日常生活中桥梁是比较常见的建筑物，桥梁通常设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行，桥梁的类型也分为很多种，关于桥梁的施工方面的相关问题您了解多少呢？今天就由我来为大家说说桥梁施工方法桥梁施工方

在我们的日常生活中桥梁是比较常见的建筑物，桥梁通常设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行，桥梁的类型也分为很多种，关于桥梁的施工方面的相关问题您了解多少呢？今天就由我来为大家说说桥梁施工方法

桥梁施工方法

一．桥梁施工控制的主要目的是使施工实际状态最大限度地与理论设计状态(线形与受力)相吻合。要实现对桥梁施工过程的有效控制，就必须对造成施工状态产生偏离的主要影响因素做分析。

1．不论何种桥梁的施工控制，结构参数都是必须考虑的重要因素。结更重新将起点定在巴厘岛构参数是施工控制中结构施工模拟分析的基本资料，其准确性直接影响分析结果的准确性。实际桥梁结构参数会与设计参数存在一定误差，施工中如何计入这些误差，使结构参数尽量接近桥梁的真实结构参数，是必须首先解决的重要问题。结构参数主要包括：构件的截面尺寸、结构材料的弹性模量、材料容重、施工荷载、预加应力或索力等。

2．施工监测的因素，这也是桥梁的施工控制最基本的手段之一，监测包括结构温度监测、应力监测、变形监测等。因测量仪器、仪器安装、测量方法、数据采集、环境情况等存在误差，所以，结构监测总是多多少少存在一些误差，所以，保证测量检测的可靠性对施工控制来说是极为重要的。在控制过程中，除“近两年要测量设备、方法上尽量设法减小测量误差外，在进行控制分析时必须计入。

3．结构分析计算模型因素。无论采用什么分析方法和手段，总是要对实际桥梁结构进行简化，建立计算模型。这种简化使计算机模型与实际情况之间存在误差，包括假定、边界条件处理、模型化的本身精度等。控制中需要在这方面做大量工作，必要时还要进行专门的试验研究，以使计算模型误差所产生的影响减到最低限度。

4．施工工艺的因素。控制手段是为施工来服务的，而施工的好坏又直接影响控制目标的实现。桥梁施工中，除了要求施工工艺必须符合控制的要求外，在施工控制中必须计入施工条件非理想化而带来的构件制作、安装等方面的误差，以使施工状态保持受控。

5．材料收缩和徐变因素。混凝土桥梁结构中材料收缩和徐变对结构内力、变形有较大的影响，要采用合理的徐变参数及计算模型进行控制。

6．温度变化的因素。温度变化对桥梁结构的受力与变形影响很大，这种影响随温度的改变而改变，在不同时刻对应力及变形状态的量测结果是不一样的，如果施工控制中忽略了温度变化因素，就必然难以得到结构的真实状态数据。

连续桥梁的施工中，引起误差分析的因素很多，如何控制好这些影响因素，采取得力措施降低误差并使达到要求，这是施工监控的难点，需要我们在实践中积累经验，做好控制。

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