开发区2016年6月8日受理建设项目环评豆油夏季

日本精工面向控制汽车进排气的节流阀马达以及EGR（Exhaust Gas Re-circulation System）马达，开发出了低扭矩的润滑脂密封轴承。一般来说，为了降低扭矩，均是在马达组装时进行磨合旋转，以减少润滑油脂的初始阻力、下降基油成份的粘度。不过，这类做法的问题是：不仅磨合旋转耗费时间，而且降低基油粘度后，在高温下使用时寿命会缩短。因此，该公司通过在润滑脂内添加纳米级微粒来下降润滑脂阻力。这样一来，与原来相比，不仅能够更快地稳定扭矩，而且即使在高温下也可保持较长寿命。

在润滑脂中添加的是陶瓷类微粒，“由此将基油中的成份像链条一样地连接起来，从而使润滑脂的性能更强”。具体的物质名称以及微粒大小未予公布。以前的润滑脂由于在剪切力弱时也能进入输送面，因此滚珠和轨道面上的润滑脂附着量较多。而新开发的润滑脂在进入输送面时必须要有较强的剪切力，因此滚珠和轨道面上的润滑脂附着量恰到好处。

这样就能使初始扭矩在短时间内稳定下来，将磨合旋转时间比以前减少70％。另外，恒定扭矩比以前减少 0％（100℃下使用时）。而且还实现了与以前的润滑脂相同或更高的烧结寿命。南昌医治妇科医院

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