五征集团缔途人零下度的坚守永恒

五征集团：缔途人零下33度的坚守

这显然不是一般赚快钱的小公司愿意选择的方向。邵国光称其公司目前在后台算法团队上的支出超过硬件本身。 目前刚刚开始产品量产的另一家公司历途 有这样一群人，他们驾驶缔途汽车行驶在地表温度80℃的吐鲁番，驻扎在海拔4700米的昆仑山口，坚守在零下33℃的黑河，他们是“三高”试验队员，所有付出只为验证缔途可靠性，为用户提供品质最佳的产品。

凌晨4点，一片漆黑，测试人员早已出门。试验人员公爱峰问道 “现在温度多少？”“这表都爆表了，肯定在零下30℃以下了。”“符合冷启动试验要求，我们抓紧开始吧。”下车安装传感器，有些传感器接口在车的底部，没有地沟他们就趴下身子在车底进行安装。打火、启动记录数据试验开始，“在过去的半个小时内，我们对这台缔途汽车共做了七次冷启动试验，从目前的数据显示，启动时车辆的电流电压都符合设计要求，达到国家标准。”试验员告诉。

8点，测试人员赶往试验场地，试验队师傅老李告诉，今天上午要进行的是雪地跑道试验，主要测试汽车在雪地以及寒冷的天气情况，长时间运行状态下各项性能是否完整达标。

中午12点，测试人员结束了上午的试验任务回到大本营休息。测试人员老刘说，来的路上遇到大雾，高速封闭，为了赶时间，走了下道，1天1夜才到达，到达的第二天便开始试验，但没有一个人说什么，都团结在一起、任劳任怨的，就是为了能够将品质能够进一步的提升，为客户创造更大的价值。说话的工夫，便开始了下午的工作，与专业的ABS测试公司的工作人员合作对车辆进行是ABS制动标定。

黑河的天特别短，16时天就全黑了，在17时30分的时候，测试人员收队回到驻地，在进行完白天的试验项目后，晚上还要对汽车机油进行取样化验、对当天的试验数据汇总报表。每天晚上完成这些工作就要到22点了，忙碌了一天的试验人员洗刷休息，期待第二天的试验任务。

据了解，此次高寒试验要完成冷启动、重复启动、暖机、起步性能、采暖性能、自有加速六项试验任务，目前已完成了其中的3项，预计1月初全部完成。