多家航企解禁飛行模式網友糾結其實關機也挺

日期： 08:49: 1 导读： 昨天（1月17日），东方航空、海南航空接连宣布，自1月18日起，旅客可在空中使用打开飞行模式的等电子设备 據悉，搭乘東航、海南航空的實際承運航班的旅客可以使用、平板電腦（Pad）、筆記本電腦、 昨天（1月17日），東方航空、海南航空接連宣布， 自1月18日起，旅客可在空中使用打開飛行模式的等電子設備

据悉，搭乘东航、海南航空的实际承运航班的旅客可以使用、平板电脑（Pad）、笔记本电脑、电子阅读器等便携式电子设备（PED）

据人民消息，今年2月1日春运正式开启，春秋航空所有国内国际地区航班将同时 松绑 禁令届时，旅客在飞行全程使用开启飞行模式的

多家航空公司解禁飞机飞行模式，以后空中也可以玩了，一时间许多80后、90后表示 喜大普奔 然而，先别高兴得太早

在飞机上使用并非没有限制

以东方航空的规定为例，飞机上使用需要注意一下几点：

NO1

空中使用，需打开飞行模式，

关闭蜂窝移动通信功能

而不具备飞行模式的移动等设备，

在空中仍然被禁止使用

NO2

超过规定尺寸的便携式电脑、PAD等

大型PED设备仅可在飞机巡航阶段使用，

在飞机滑行、起飞、下降和着陆

等飞行关键阶段禁止使用

NO

在飞机滑行、起飞、下降和着陆等

飞行关键阶段，

移动、电子书等小型PED设备

不允许连接耳机、充电线等配件

NO4

在低能见度飞行阶段等特殊情况下，

或当飞行机组发现存在电子干扰，

机组有权要求关闭机上便携式电子设备

为什么以前国内坐飞机必须关机

飞机上对的禁令最早始于1991年，由美国联邦通信委员会（FCC）出台规定

实施这项规定的原因有：

1、在飞机上使用，会影响的地面基站系统；

2、发射的无线电波，有可能干扰飞机的导航和通信系统

然而到目前，还没有发生任何一起因为使用造成飞机通讯、导航干扰的案例，也没有明确的实验可以证明干扰的危害

出于安全考虑，中国过去一直对飞机上使用等移动设备持保守态度，这主要是因为中国的通信情况比较复杂，三个运营商的电信制式、通信频道均不一样；其次，是存在数量众多且未经工信部审批的山寨机，这些山寨机的 飞行模式 未经严格测试，是否真的能够屏蔽一切信号收发无从而知所以，飞行期间关机无疑是最稳妥的一种方式了

近年来，随着相关技术的发展，国外陆续开始放开 飞行模式 早在201 年，美国联邦航空局（FAA）就正式解禁了 旅客禁止在飞机上使用电子设备 的法规，国外许多航空公司都开放了电子设备使用的权限，比如阿联酋航空，旅客只需打开飞行模式，即可使用

而中国民航局在PED（便携式电子设备）对飞机电磁干扰方面的研究与政策也在跟进中2017年，中国民航局在《大型飞机公共航空运输承运人合格审定规则》第五次修订时放宽机上便携式电子设备（PED）的使用限制，允许航空公司为主体对便携式电子设备的影响进行评估，并制定相应的管理和使用政策也就是，以前是政府明令禁止不能用现在，政府把这个权力交给航空公司来评估2018年1月16日，《机上便携式电子设备（PED）使用评估指南》予以公布，认为开放机上PED使用的条件已基本成熟

授权航空公司不是放任不管首先需要在飞机的技术上达到一定条件，谨防因为使用电子设备造成的风险另外要制定相应的管理和使用政策，经民航局审定通过后，逐步开放使用权限国内每家航空公司的情况都不一样，放开是大势所趋，但是绝没有那么简单和迅速

比起WiFi我更关心这些服务

在飞行模式下，如果没有WiFi，那么就算开机也只能听听歌或者拍拍照，除此之外没有大用而要提高机上互联覆盖率，就意味着要花更高的价钱改装飞机

为了实现空中WiFi，每架飞机的改装成本在 00万到500万人民币之间国内航空公司在类似项目上的投入，普遍达到亿元级别业内人士指出，机上Wi-Fi的建设投入比火车Wi-Fi更大，预计至少 年才能逐渐达到收支平衡的状态

目前，东航拥有国内最大的具备WIFI功能的机队，提供空中Wi-Fi服务的空中互联机队为74架，带有航空WiFi功能的航班仅提供100个免费名额体验价值258元的空中联服务

此次，东航率先抢跑，并打出 东方航空，欢迎开机 的宣传口号，赚足了眼球可以想见，未来各大航空公司的空中流量大战也将一触即发然而，我们真正需要的飞机服务是什么呢

国内航空公司准点率排名靠后

近日，航空数据公司OAG最新发布的《2018年准点率综合报告》显示，香港航空的准点率居亚太区榜首，全球排名第二位，而内地的航空公司无一家进入前20强其中海南航空准点率64.59%，中国南方航空64.19%，中国东方航空61.80%，中国国际航空公司60.14%

这些航空服务满意度较低

根据2017年下半年度中国民航服务旅客满意度评价报告，旅客满意度最低的三项分别是：投诉响应处理、投诉渠道畅通、延误旅客安排而根据旅客的留言反馈，行李托运服务、客舱设施、中转经停服务好评率最低

来源：2017年下半年度中国民航服务旅客满意度评价报告 相比于西方的先进国家，我国的民航业发展还较为滞后，尤其对于一些较为知名的民航企业来说，其不断推出各种新型的服务产品，以充分满足广大旅客的各方面需求，例如卫星、座位间距增大等但在我国的许多航空公司中，还未能提供相应的客舱服务

我们真的需要在 天上 刷吗

随着智能和移动互联的普及，络已经成为重要的社交平台，德国数据统计公司最新调查显示，中国人每天刷的时间为 小时，位居世界第二，如果按每天清醒16小时计算，国人平均一天要看150次

很多人对依赖严重甚至上瘾， 低头族 也成为社会的通病的功能已经大大地吞噬了我们的工作以及休闲时间，屏幕也让许多面对面的情感交流变得稀疏而淡漠

我们也习惯了在地铁、公交、高铁各种交通工具上低头捧着，但我们忘了，其实那几小时、几分钟的时间也可以有其他的度过方式

有友就感叹， 其．．．．．．．其实，坐飞机被强制关机也挺好

出现为我们带来了无数的便利，

但也让这个世界的温暖渐渐消失

我们每天不停地刷微博、发朋友圈，

让那些无关紧要的人占据了生活的全部

现在，天空也连接了电子设备，

你会在天上刷吗

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