雷锋科普微评丰田混合动力技术.源泉

雷锋科普：微评丰田混合动力技术

(公众号：)按：本文来自公众账号啸语，原创技术观察，写给万分之一的创新者。

之前两篇“雷锋科普”系列文章（链接 1；链接 2）依次介绍了混合动力的意义和能量存储的所有可能形式，今天来为大家介绍混合动力技术最先进的日系。

关菊英（Susanna Kwan其实，混合动力并不是新技术。

在汽车发展早期，由于当时的内燃机等机械系统性能弱，电动车作为高端产品成为精英们的象征，在那个科技日新月异的时期，电传动作为时髦的科技，甚至被用作驱动战列舰。

也有很多工程师热衷于开发混合动力技术：

1894 年意大利出现了首辆混合动力电动汽车；

1897 年美国储能电池公司 Justus B. Entz 设计了汽电混合动力汽车；

1899 年巴黎汽车沙龙 Pieper vehicle, 油电并联混合动力汽车；

1905 年美国 per 一种汽车混合动力汽车申报专利，汽油机用于联合电动机出力以获得更高的车速（25mph=40km/h）。

自 1909 年开始，混合动力电动汽车技术已经广为大众所接受，各种各样的样车出现在市场上。1921 年 wen Magnetic 的 60 款混合动力汽车采用了汽油机发电机组为后轮驱动双电机提供电力。

但是当内燃机技术取得突破，整车性能得到明显提高后，复杂的混合动力电动汽车止步不前并被内燃机动力取代。20 世纪 90 年代之后，立足解决环境和能源问题的需要，混合动力电动汽车技术再次得到重视。截止目前，混合动力电动汽车取得了明显的技术进步，市场增长加快，产品系列正从日本丰田一支独秀向多元化发展。

表 混合动力车型的特性比较

这里，让我们来学习一个词汇：混联式混合动力汽车。

丰田普锐斯是最早的现代混合动力车，THS 系统结构如下图所示：发动机既可以驱动发电机，也可以直接驱动车轮，电动机也可以独立驱动车轮。所以根据实际驾驶情况，可以自动切换串联并联，灵活性极高。

普锐斯在起步时候可以纯电动启动；电池电量不足时候发动机一边为电池充电，一边驱动汽车；急加速时候发动机与电动机同时驱动汽车，发电机也可以作为电动机协助驱动车辆。

该系统的技术优势非常突出，可以说大部分其他厂商的混动模式都是为了绕开丰田的专利壁垒而妥协的。丰田和雷克萨斯混合动力车的销量已经超过六百万辆，在日本本土市场，小到雅力士这样的小车，大到 HARRIER 这样的 SUV，甚至包括 TOYOACE 这样的轻卡，都采用了混合动力。

在此澄清一个误区：ECVT 系统其实跟真正的 CVT 并没有任何关系，是通过双电机耦合搭配行星齿轮组虚拟出来的无级变速效果。所以即使电池不进行任何充放电

，发动机一边驱动车轮，一边通过发电机发电驱动发电机，通过电控系统也可以虚拟出来一个变速箱，实现发动机的恒定转速，因此有条件使用阿克金森循环发动机，这种搭配混合动力的发动机油耗极低但是低速功率很低，无法用于普通车辆。

嗯，未完待续。

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