聚焦博鳌行业大佬谈新能源汽车.鼓励

如果说，良好的生态环境是最普惠的民生。那么，洁净的空气便是这普惠中的普惠。随着大气污染防治形势日趋严峻，产业也迎来了发展的春风。

在 月28日举行的博鳌亚洲论坛年会 新能源汽车：技术路线的选择 分论坛上，英菲尼迪中国区总经理戴雷、中兴通讯总裁史立荣、广州汽车集团董事长张房有、北京汽车集团副总经理张欣等7位国内外嘉宾，围绕如何加快新能源汽车发展展开了热烈讨论。

颠覆性创新

新能源汽车要过三道关

尽管与会嘉宾普遍认为新能源汽车有了一个比较好的发展势头，但依旧不能盲目乐观。

新能源汽车是一次颠覆性创新 ，中兴通讯总裁史立荣认为，任何一次颠覆性的创新至少要过三关。一是把握火候，火候把握不好，先驱变 先烈 ；二是任何创新都要改变人们的习惯，这需要在商业模式上做出创新，付出努力。 互联里很多成功的例子，在刚开始时都是免费。为什么？因为要改变人们的习惯，就是要 钓鱼 。 三是任何巨大的创新都需要 贵人相助 ，不可能仅凭借一己之力。比如，苹果从按键式转向触摸式，这个过程中也得到了其他企业在技术上的支持。

所以从火候来看，我认为新能源汽车发展的时机到了，任何国家和地方政府以及个人对它都抱有急切的希望。但是，在技术、商业模式创新和 贵人相助 上，还需要继续下工夫。 史立荣说。

对此，戴雷也有同感。他认为，从大的环境来说，实现 零排放 是整个汽车行业要实现的远景，中国地方政府也已经下了非常大的决心。但是，现在面临两个非常大的挑战，一是消费者能不能接受，二是电动汽车也需要基础设施充电，需要有很多方面综合考虑。

先行示范

“白蛉”反舰导弹出膛从公交和公务车做起

普通消费者从心理上对电动汽车非常支持，但在实际购买中依然不敢轻易下手，其中最关键的是对社区智能充电设施不健全，汽车充电难的恐慌。

我认为，目前可以在公交大巴和政府公务车上先行示范，寻找突破口。 史立荣认为，公交车和公务车的停放点都相对比较固定，集中充电比较容易。目前之所以难推广，主要是车的电池量太大，导致公交大巴成本偏高，另外车装上电池后，车体重，自耗能太快。还有一个挑战是建充电站要征地、要有人值守，增加了经济和管理成本。

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